도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책이 일본 주요 기업들의 경영에 심각한 부담을 주고 있는 것으로 나타났다. 업계 추산에 따르면 자동차·전기장비·기계 산업을 중심으로 연간 약3조 5천억엔(한화 약 32조5천억원)의 이익 감소가 예상된다
특히 자동차 산업의 피해가 가장 크다. 일본 완성차 업체 7곳은 3개월간 약 7800억엔 규모의 관세 부담을 떠안았으며, 일부 기업은 손실까지 기록한 것으로 전해졌다.
토요타자동차는 관세와 협력업체 지원 비용을 합산할 경우 연간 약 1조4천억엔(12조원대)에 달하는 수익 감소가 불가피하다고 전망했다. 혼다, 마쓰다 등도 영업이익이 크게 줄어든 반면, 닛산과 마쓰다는 적자를 기록했다.
전기·기계 분야 역시 타격을 피하기 어렵다. 다이킨은 연간 약 470억엔의 손실이 발생할 것으로 예상되지만, 가격 조정과 비용 절감을 통해 대응한다는 계획이다.
중장비 제조사 코마츠는 북미 시장 판매 가격을 여름부터 인상해 관세 부담을 흡수하려 하고 있으며, 가와사키중공업은 오토바이·전지형 차량 수요 위축을 우려해 판매 전망을 하향 조정했다.
기업들은 관세 충격을 최소화하기 위해 다각적인 전략을 추진하고 있다.
마쓰다는 수출 시장을 유럽으로 돌리며 판매량을 확대했고, 토요타는 내수 활성화를 위해 아이치현에 신규 공장 건설 계획을 내놨다. 토요타는 “일본 내 연간 300만 대 생산 체제를 유지하는 것이 최우선 과제”라고 강조했다.
그러나 전문가들은 여전히 불확실성이 크다고 지적한다.
SMBC 닛코증권의 한 애널리스트는 “가격 인상으로 판매량이 위축되면 추가적인 실적 하향 조정이 불가피하다”며 경고했다. 히타치 건설기계의 경영진도 “관세 여파가 글로벌 수요 둔화로 이어질 경우 전 세계 시장이 연쇄 타격을 입을 수 있다”고 우려했다.
일본 기업들이 가격 인상, 생산거점 다변화 등 방어 전략을 강화하고 있으나, 관세 리스크는 여전히 일본 제조업 전반의 가장 큰 불안 요인으로 자리 잡고 있다.
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